FHR 水質檢驗所

官網: https://www.fairmont.com/lake-louise/ 來到洛磯山脈, 就不得不提大名鼎鼎的露意絲湖. 這個冰川湖擁有綠松色(turquoise)的湖水, 水源是從維多利亞冰川融化而來. Fairmont Chateau Lake Louise 露易絲湖宛如鑲嵌在洛磯山脈上的翡翠寶石, 無怪當年來訪的加拿大總督以他心愛的妻子露意絲公主為它命名. 不過看了城堡飯店的舊照, 其實剛開始的時候加拿大根本只是一塊荒地, 而所謂的總督也只是在現在飯店的地址蓋了一間茅草屋, 怎麼樣也很難聯想到今天這個湖名滿天下. 更何況在不遠之處還有一個幾乎差不多一樣美的夢蓮湖(只是比較小), 怎麼露意絲湖的名氣要大上許多呢? 這裡就不得不提到重點, 也就是這次要入住的費爾曼飯店了. 事實上, 就是因為這個美麗的飯店才讓露意絲湖有著跟夢蓮湖完全不同的名氣~

[2019/06/05] 本次目的是趁端午假期, 去拜訪朝思暮想的加拿大洛磯山脈. 由於長榮已經太常坐了, 所以請運通的專員妹妹幫忙訂了出名的楓葉國航空. 加航在這條台北-溫哥華的航線, 在運通白金卡的加持之下還不到 9 萬, 比起長榮其實是蠻有競爭力的. 順便可以訂從溫哥華延伸至卡加利. 另外就是長榮的 777-300ER 實在坐太多次了, 想嘗試不同的機型. 聽說加航這班 787-9 的評價還不錯, 因此就想來試試看. 加航班號: AC18 飛機機材: 787-9 機身號碼: C-FGHZ 出廠日期: 2016/01 飛行日期: 2019/06/05 起飛時間: 15:55 抵達時間: 11:50 座位號碼: 2A 舊塗裝的 AC17

日航上面的鶴丸 logo 一直都是神一般的設計: 紅色代表太陽, 鶴代表優雅的丹頂鶴, 而這隻展翅的鶴在 2011 年後又有不同的意義, 代表日航破產後, 在 稻盛和夫 先生的重建下, 如不死鳥之浴火重生. 這次得知 JL 813/816 前往關西機場的班次, 即將要停飛了. 由於這個班次是台北飛往大阪唯一的 787 班機, 雖然完全沒有累積過寰宇一家的里程, 但是看到票價合理也就下手了. 787-8 是目前非常罕見的機種. 它是 787 的第一型飛機. 787 從 2011 年開始商業運行, 第一批的客戶因為鋰電池問題吃盡了各種苦頭, 甚至停飛. 當時 ANA 跟 JAL 兩家巨頭訂了很多 787-8. ANA 到目前仍是不棄不離, 但 JAL 則是在 2013 年就轉向 Airbus 的陣營, 開始了以 A350 代替 777 的計畫. 而 787-8 這型由於載客量實在太少, 商業運轉難以獲利, 目前幾乎沒有訂單了. 因此剩下來的 787-8 真的變成稀有機型. 當然要趁此最後機會體驗一下. 日航此機型最受推崇的, 是其佛心的 2-4-2 經濟艙設置, 這在伊蛙 777 上已經是豪經艙的配置了. 由於 787 的寬度略小於 777, 因此個人稱之為 "迷你版豪經艙". 日航班號: JL816 飛機機材: 787-8 機身號碼: JA827J 出廠日期: 2012/04 飛行日期: 2019/03/01 起飛時間: 12:50 抵達時間: 16:10 座位號碼: 28K 短胖的 787-8, 2-4-2 的經濟艙配置並不輸豪經艙

[2020/03 Update] 今年長榮簽帳白大幅改惡 年費小升至 $36800(多了 60 USD) 提升升等券門檻至 NTD 1.2 M 取消 50% 哩程兌換優惠券 取消龍騰 改成金屬卡 項目 長榮簽帳白金 美版簽帳白金 Remark 年費 $36,800 $16,500 ($550) 附屬卡 Free $175 台灣白金秘書 有 無 機場接送 x 4 有 無 長榮商務櫃檯 有 無 長榮貴賓室 有 無 長榮生日贈哩 100% 有 無 長榮 9 折商務機票 有 無 長榮機上免稅品 9 折 有 無 雞肋 長榮升等券 x 2 有 無 刷滿 1.2M 國內餐飲折扣 有 無 Centurion Lounge 有 有 Delta Sky Club Lounge 有 有 Delta 班機 PP 有 有 龍騰 無(取消...

長榮航空 每每選擇搭機, 我總是先想到台灣之翼 - 長榮航空. 在美求學時期, 無論是在回國航班上生了一場小病, 或是個人因素, 在搭著長榮的航班上, 蓋著綠色的小毛毯以及長榮空服天使一般周到細心的服務, 那種信賴感是很難描述的. 近年來, 長榮增加許多直飛北美與歐洲的航班, 種種因素下就更找不到搭乘外籍航空的理由了. 因爲近來公事繁忙, 飛歐美的機會變多, 因而有了申請了這張卡的想法. Amex 長榮簽帳白金卡 壓垮心中駱駝的那根稻草, 是因為七月底由於颱風過境, 使得 SFO 華航的班機大誤點, 而我眼睜睜看著長榮航班的旅客居然能安安穩穩地準時登機, 心裏不由得羨慕嫉妒恨, 心裏下了決心下次一定要強烈要求公司開長榮的機票. 申辦過程 申辦這張卡的過程還真是不簡單. 經辦的 Tiffany 朱小姐整個過程都非常的有耐心, 還寫了不少報告才得到核准. 申辦的時候, 內心也有小小掙扎, 因為之前在美國已經打下極佳的的基礎, 使得我其實可以直接申請美國版的 AmEx Platinum. 經過深思熟慮之下, 除了對國航長榮的感到驕傲與本土的認同之外, 我覺得美版大致上只有在年費上有著很好的競爭力(約台版的50%), 以及點數回饋非常的夠力. 除此之外, 能夠用到的 perk 則 相差非常的多 。例如說國內許多餐廳5折的優惠, 美版就完全出局了. 更別提長榮航空超狂的 VIP 資格及優惠. 基本上, 長榮版本相當於一般版本 + 長榮金卡的優惠. 對於無意衝高卡等級的人, 辦一張簽帳白金卡是絕對物超所值的. 2018 週歲心得 說說印象比較深的部分: 機場接送: 這是最滿意的地方, 不管何時都能叫到車, 而且是 ES350 起跳的車. 有幾次還派 M-Benz S class 的新車過來, 非常的平穩舒適, 一不小心就睡到機場了. 商務櫃檯登機: 記得在 CDG 回國時, 遇到旅行團 check in 人龍, 腿差一點軟掉. 拿出卡之後地勤很爽快地讓我使用了商務櫃檯登機. 原本要排一小時, 只花了3分鐘. 自助旅行真的很需要這個啊~ 機場休息室: 這張卡涵蓋的休息室種類很多, 在桃園有長榮自己的 lounge, 在美國有百夫長休息室...