Japan Airlines 日本航空 迷你豪經艙 台北大阪 787-8
日航上面的鶴丸 logo 一直都是神一般的設計: 紅色代表太陽, 鶴代表優雅的丹頂鶴, 而這隻展翅的鶴在 2011 年後又有不同的意義, 代表日航破產後, 在 稻盛和夫 先生的重建下, 如不死鳥之浴火重生. 這次得知 JL 813/816 前往關西機場的班次, 即將要停飛了. 由於這個班次是台北飛往大阪唯一的 787 班機, 雖然完全沒有累積過寰宇一家的里程, 但是看到票價合理也就下手了. 787-8 是目前非常罕見的機種. 它是 787 的第一型飛機. 787 從 2011 年開始商業運行, 第一批的客戶因為鋰電池問題吃盡了各種苦頭, 甚至停飛. 當時 ANA 跟 JAL 兩家巨頭訂了很多 787-8. ANA 到目前仍是不棄不離, 但 JAL 則是在 2013 年就轉向 Airbus 的陣營, 開始了以 A350 代替 777 的計畫. 而 787-8 這型由於載客量實在太少, 商業運轉難以獲利, 目前幾乎沒有訂單了. 因此剩下來的 787-8 真的變成稀有機型. 當然要趁此最後機會體驗一下. 日航此機型最受推崇的, 是其佛心的 2-4-2 經濟艙設置, 這在伊蛙 777 上已經是豪經艙的配置了. 由於 787 的寬度略小於 777, 因此個人稱之為 "迷你版豪經艙". 日航班號: JL816 飛機機材: 787-8 機身號碼: JA827J 出廠日期: 2012/04 飛行日期: 2019/03/01 起飛時間: 12:50 抵達時間: 16:10 座位號碼: 28K 短胖的 787-8, 2-4-2 的經濟艙配置並不輸豪經艙